鐵路重大科技創(chuàng)新成果庫是國家鐵路局推薦國家級獎項的儲備庫，國家鐵路局從科技成果庫中遴選項目推薦相應的國家級獎項，在鐵路行業(yè)科技創(chuàng)新方面具有標志性和代表性，具有較強的實用性，標志著鐵路科技的先進水平，代表著鐵路科技的發(fā)展方向。
黨的十八大以來，在國家有關部委的大力支持、鐵路全行業(yè)的共同努力下，鐵路科技創(chuàng)新實現(xiàn)歷史性、整體性、格局性重大變化，工程建造技術持續(xù)突破，裝備制造技術全面提升，
運輸運維技術快速發(fā)展，科技創(chuàng)新體系不斷完善，總體技術水平進入世界先進行列，為推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展、加快建設
交通強國、全面建設社會主義現(xiàn)代化國家提供了有力支撐。
為更好推動鐵路科技創(chuàng)新，促進鐵路高質(zhì)量發(fā)展，按照《鐵路重大科技創(chuàng)新成果管理辦法》，國家鐵路局開展了2023年度鐵路重大科技創(chuàng)新成果入庫工作。國家鐵路局對通過審定的科技成果頒發(fā)鐵路重大科技創(chuàng)新成果入庫證書。入庫成果類別具體為：鐵路科技項目、鐵路專利、鐵路技術標準、鐵路科技四個類型。
經(jīng)專家評審和社會公示，并經(jīng)國家鐵路局審定，同意“京張高鐵大直徑盾構復雜環(huán)境穿越技術”等50項鐵路科技項目、“一種鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)測試平臺”等50項鐵路專利、“市域(郊)鐵路設計規(guī)范”等26項鐵路技術標準、“五峰山長江大橋三塊式主索鞍設計、制造與施工”等180篇鐵路科技論文入選鐵路重大科技創(chuàng)新成果庫，還同意中鐵三局集團有限公司申請并已獲第二十三屆中國專利優(yōu)秀獎的專利“橋梁深水基礎鉆孔樁與圍堰平行施工的方法”納入鐵路重大科技創(chuàng)新成果庫。
2023年鐵路重大科技創(chuàng)新成果入庫成果(鐵路科技項目)
2023年鐵路重大科技創(chuàng)新成果入庫成果(鐵路專利)
2023年鐵路重大科技創(chuàng)新成果入庫成果(鐵路技術標準)
2023年鐵路重大科技創(chuàng)新成果入庫成果(鐵路科技論文)
其中，由中國鐵建主導和參與完成的12項科技項目、12件專利、5項技術標準、31篇科技論文也成功入選2023年國家鐵路局鐵路重大科技創(chuàng)新成果，部分成果如下：
1.鐵路組合/混合梁斜拉橋集成創(chuàng)新及示范應用
在鐵路荷載重、疲勞活載大、動力性能及剛度要求高、高鐵線形控制嚴等技術難題上，鐵四院的研發(fā)團隊開展了十余年的技術攻關，形成了大跨度鐵路組合/混合梁斜拉橋成套創(chuàng)新技術。該成果成功應用于世界首座混合梁斜拉橋—主跨468米寧波樞紐北環(huán)線甬江特大橋，并推廣應用于全路40余座300～800米跨度鐵路橋梁中。
此外，他們還先后研發(fā)出鐵路組合/混合梁斜拉橋技術體系、鐵路大跨度柔性結構橋軌一體化線形高精度控制技術，及鐵路組合/混合梁斜拉橋高強度、高耐久性、高疲勞性能的關鍵構造。其中，“鐵路混合梁斜拉橋的設計關鍵技術”被盧春房院士評價為“中國鐵路橋梁的五大技術成就之一”。
2.高鐵動車組走行部安全狀態(tài)綜合檢測與診斷關鍵技術研究及應用
就國內(nèi)動車組走行部在嚴苛服役工況下運行所面臨的安全狀態(tài)劣化風險施工難題，鐵四院的技術團隊提出了真實服役環(huán)境下走行部安全狀態(tài)高敏參數(shù)及其綜合檢測技術體系。基于此體系，他們延伸對技術的論證及研發(fā)，建立了毫秒級保護能力的走行部實時狀態(tài)車載監(jiān)測及多源數(shù)據(jù)融合的故障預測與運維管理系統(tǒng)，研制了適應走行部復雜外部廓形及內(nèi)部缺陷的軌旁成套檢測裝備，形成了走行部安全保障的“中國標準”。當前，該成果成功應用于滬昆高鐵、漢十高鐵、贛深高鐵等工程，全天候地保障動車組走行部的運行安全。
3.高速鐵路地基處理智能微變形控制技術與應用
在攻克沿江沿海地區(qū)的高速鐵路建設過程中新建線路、鄰近既有線增建線路的軟土路基變形控制關鍵技術難題的十余年間，鐵五院通過主導，外加系統(tǒng)研究與產(chǎn)學研用協(xié)同攻關，突破了傳統(tǒng)路基工程監(jiān)測技術的局限，實現(xiàn)了衛(wèi)星多源融合監(jiān)測預警技術和裝備在路基工程全生命周期的自主可控。
該研究成果的成功應用，給路基全生命周期健康狀態(tài)監(jiān)測賦能、為病害監(jiān)測及
地質(zhì)災害提出預警，解決了滬寧城際鐵路、南沿江高鐵、連鹽鐵路等工程中軟土地基在處理過程中的諸多關鍵技術難題，保障了既有線運營安全與工程質(zhì)量。
國家鐵路局提出，全行業(yè)要扎實做好新時代鐵路科技創(chuàng)新各項工作，努力當好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒。
一是構建高效協(xié)同的科技創(chuàng)新機制，著力強化宏觀政策引導，系統(tǒng)布局重點科技研發(fā)，大力促進創(chuàng)新主體協(xié)同，持續(xù)激發(fā)科技創(chuàng)新活力。
二是把準鐵路科技創(chuàng)新的重點方向，向更安全可靠、更便捷高效、更綠色經(jīng)濟、更包容韌性上持續(xù)發(fā)力。
三是提升科技創(chuàng)新對鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐保障能力，加強關鍵核心技術攻堅突破，打通成果轉(zhuǎn)化最后“一公里”，加強國際科技交流與合作，以高水平技術標準體系支撐鐵路產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
四是打造高水平科技人才隊伍，培養(yǎng)造就出更多鐵路領域的大師、戰(zhàn)略科學家、一流科技領軍人才和創(chuàng)新團隊、青年科技人才、卓越工程師、大國工匠、高技能人才，加快把我國建設成為世界鐵路重要人才中心和創(chuàng)新高地。
國家鐵路局入庫成果在鐵路行業(yè)科技創(chuàng)新方面具有標志性、代表性和實用性，標志著鐵路科技的先進水平，代表著鐵路科技的發(fā)展方向。下一步，各集團單位要繼續(xù)貫徹落實國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，著力推進鐵路自主創(chuàng)新的應用，推進科學技術與鐵路高質(zhì)量發(fā)展的深度融合，為全面建設現(xiàn)代化鐵路強國，為我國鐵路運輸?shù)陌l(fā)展提供強有力保障。
(資料參考來源：國家鐵路局、科技日報)
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