博世BOSCH葉片泵-Rexroth油泵
1.定排量;
2.由于液壓卸荷的軸而使軸承擁有長(zhǎng)壽命;
3.由于液壓卸荷的葉片而僅有很小的磨損;
4.工作噪音低;
5.由于泵芯的互換性，有利于售后服務(wù);
6.好的效率;
7.壓油口的位置可以選擇;
8.驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向或右旋或左旋;
9.驅(qū)動(dòng)軸可選圓柱形或花鍵。PVV54-1X/162-082RB15UUMC
PVV41-1X/082-018RA15RRVC
PVV41-1X/082-046RA15UUMC
PVV51-1X/139-027RA15DLMC
PVV52-1X/139-068RA15DLMC
PVV21-1X/040-018RB15UDMB
PVV5-1X/154RJ15DVC上海杰爾德液壓有限公司主營(yíng)品牌：德國(guó)REXROTH力士樂(lè)，直線軸承 滑軌線軌 液壓元件（氣動(dòng)產(chǎn)品）aventics安沃馳，美國(guó)PARKER派克, 日本YUKEN(油 研) 進(jìn)口品牌
PVV21-1X/055-018RA15UUVB
PVV5-1X/193RA15LMC
PVV4-1X/122RA15RMC
PVV54-1X/154-113RJ15UUMC
PVV21-1X/045-027RJ15UUMB
PVV21-1X/068-027RA15URMB
PVV51-1X/154-027RA15RRVC軸向柱塞泵均采用圓柱形柱塞.根據(jù)柱塞頭部結(jié)構(gòu),有三種型式,(1)點(diǎn)接觸式柱塞,(2)線接觸式柱塞,(3)帶滑靴的柱塞.選用帶滑靴的柱塞,柱塞頭部同樣裝有一個(gè)擺動(dòng)頭, 稱滑靴,可繞柱塞球頭中心擺動(dòng).滑靴與斜盤間為面接觸,接觸應(yīng)力小,能承受較高的工作壓力.高壓油液還可以通過(guò)柱塞中心孔,沿滑靴平面泄露,保持與斜盤之間有一層油膜潤(rùn)滑,從而減少了摩擦和磨損,使壽命大大提高.目前大多采用這種形式軸向柱塞泵
第二不銹鋼齒輪油泵軸選用的材質(zhì)和軸套選用的是同種不銹鋼材質(zhì)，而且沒有進(jìn)行任何調(diào)質(zhì)處理，由于不銹鋼材質(zhì)含碳量低，材質(zhì)比較軟粘，一旦有細(xì)微的固體顆粒進(jìn)入軸套部位，就會(huì)隨著主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)磨損軸套，而且磨損會(huì)隨著泵軸套位置的逐步增高兒磨損面積原來(lái)越大，直至不銹鋼齒輪泵的泵軸和軸套抱死
并且這種型式的柱塞大多做成空心結(jié)構(gòu),以減輕柱塞重量,減小柱塞運(yùn)動(dòng)的慣性力.采用空心結(jié)構(gòu)還可以利用柱塞底部的高壓油液使柱塞局部擴(kuò)張變形補(bǔ)償柱塞與柱塞腔之間的間隙,取得良好的密封效果.空心柱塞內(nèi)可以安放回程彈簧,使柱塞在吸油區(qū)復(fù)位.關(guān)于滑靴的結(jié)構(gòu)，應(yīng)該防止由于傾斜而引起密封帶出現(xiàn)偏磨，所以往往在密封帶外面加上一道斷開的外輔助支承面環(huán)帶。這樣，即使滑靴出現(xiàn)某些偏磨，也不會(huì)破壞滑靴的平衡設(shè)計(jì)，從而延長(zhǎng)了滑靴的壽命。為了減小對(duì)滑靴底面的比壓，并防止由于壓力沖擊而引起滑靴底面沉凹的變形（這種變形引起松靴），常常在滑靴的密封帶內(nèi)側(cè)加上一個(gè)或幾個(gè)內(nèi)輔助支承環(huán)帶，為了不影響滑靴的支承力，并使密封環(huán)帶內(nèi)側(cè)壓力迅速伸展，內(nèi)輔助支承面在圓周上是斷開的。為了提高滑靴的拉脫強(qiáng)度，可以將滑靴的收口部位加厚。滑靴的球面圓柱度和橢圓度不大于0.003mm，與柱塞球頭鉚合時(shí)的徑向間隙應(yīng)不大于0.01mm，與柱塞球頭的接觸面積不小于70%。滑靴的材料可采用青銅或高強(qiáng)度的黃銅制造。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析，否則容易引起疲勞強(qiáng)度損壞。配油盤是軸向柱塞泵主要零件之一，用以隔離和分配吸、排油液以及承受由高速旋轉(zhuǎn)的缸體傳來(lái)的軸向載荷。它的設(shè)計(jì)好壞直接影響泵的效率和壽命。0811 404 288 4WRLE16V200M-博世BOSCH葉片泵-Rexroth油泵3X/G24ETK0/A1M-857
0811 404 287 4WRLE16V200M-3X/G24K0/A1M-834
0811 404 286 4WRLE16Q5-200M-3X/G24K0/A1M-853
0811 404 285 4WRLE16V120M-3X/G24ETK0/A1M-857
0811 404 282 4WRLE16V1-200M-3X/G24ETK0/A1M
0811 404 281 4WRLE16V1-120M-3X/G24ETK0/A1M
0811 404 280 4WRLE16V1-200M-3X/G24K0/A1M
0811 404 279 4WRLE16V1-120M-3X/G24K0/A1M
0811 404 276 4WRLE16Q4-200M-3X/G24K0/A1M
0811 404 275 4WRLE16Q4-200M-3X/G24TK0/A1M
0811 404 274 4WRLE16Q5-200M-3X/G24ETK0/B5M-774
0811 404 273 4WRLE16W1-200M-3X/G24EK0/A102M-779
0811 404 272 4WRLE16V200M-3X/G24K0/F1M
0811 404 271 4WRLE16V120M-3X/G24K0/B5M博世力士樂(lè)REXROTH齒輪泵，力士樂(lè)REXROTH葉片泵，力士樂(lè)REXROTH柱塞泵，力士樂(lè)REXROTH線圈，力士樂(lè)REXROTH液壓閥,力士樂(lè)REXROTH單向閥，力士樂(lè)REXROTH截止閥，力士樂(lè)REXROTH方向閥，力士樂(lè)REXROTH流量控制閥，REXROTH力士樂(lè)壓力閥，力士樂(lè)REXROTH二位插裝閥，力士樂(lè)REXROTH高頻響比例伺服閥，力士樂(lè)REXROTH方向座閥，力士樂(lè)REXROTH方向滑閥，力士樂(lè)REXROTH溢流閥，力士樂(lè)REXROTH減壓閥，力士樂(lè)REXROTH壓力截止閥，力士樂(lè)REXROTH壓力順序閥，力士樂(lè)REXROTH節(jié)流閥，力士樂(lè)REXROTH傳感器，力士樂(lè)REXROTH滾珠滑塊，力士樂(lè)REXROTH滾柱滑塊，力士樂(lè)REXROTH直線導(dǎo)軌，力士樂(lè)REXROTH法蘭型滑塊導(dǎo)軌，力士樂(lè)REXROTH窄型滑塊導(dǎo)軌，力士樂(lè)REXROTH寬型滑塊導(dǎo)軌，力士樂(lè)REXROTH緊湊型滑塊導(dǎo)軌，安沃馳aventics電磁閥 aventics安沃馳收購(gòu)力士樂(lè)氣動(dòng)產(chǎn)品范圍
0811 404 270 4WRLE16Q4-200M-3X/G24ETK0/A1M
0811 404 269 4WRLE16V200M-3X/G24K0/B5M
0811 404 266 4WRLE16V1-150P-3X/G24K0/A1M
0811 404 265 4WRLE16V1-90P-3X/G24K0/A1M
0811 404 264 4WRLE16V150P-3X/G24K0/A1M
0811 404 263 4WRLE16V90P-3X/G24K0/A1M
0811 404 261 4WRLE16X200M-3X/G24K0/A1M-812
0811 404 260 4WRLE16X00M-3X/G24K0/A1M-778
0811 404 259 4WRLE16X200M-3X/G24EK0/A1M-812
0811 404 258 4WRLE16X200M-3X/G24ETK0/A1M-812
0811 404 257 4WRLE16Q5-85M-3X/G24K0/A1M-775
0811 404 256 4WRLE16X200M-3X/G24K0/A1M-0811
壓泵工作時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)的缸體與配油盤之間作用有一對(duì)方向相反的力；即缸體因柱塞腔中高壓油液作用而生的壓緊力Py；配油窗口和封油帶油膜對(duì)缸體的分離力Pf壓緊力是由于處在排油區(qū)的柱塞腔中高壓油液作用在 柱塞腔底部臺(tái)階面上，使缸體受到軸向作用力，并通過(guò)缸體作用到配油盤上。分離力有三部分組成。即外封油帶分離力Pf1、內(nèi)封油帶分離力Pf2、排油窗高壓油對(duì)缸體的分離力Pf3對(duì)奇數(shù)柱塞泵，在缸體旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，每一瞬時(shí)參加排油的柱塞數(shù)量和位置不同，封油帶的包角是變化的。實(shí)際包角比配油盤排油窗包角 有所擴(kuò)大這種高低壓交替的沖擊壓力嚴(yán)重降低流量脈動(dòng)品質(zhì)，產(chǎn)生噪音和功率消耗以及周期性的沖擊載荷。對(duì)泵的壽命影響很大。為防止壓力沖擊，我們希望柱塞腔在接通高低壓時(shí)，腔內(nèi)壓力能平緩過(guò)渡，從而避免壓力沖擊。
在泵的結(jié)構(gòu)尺寸確定后，取決于吸排有壓力差的大小。在實(shí)際工況條件下，泵排油壓力常隨負(fù)載改變而變化。要避免在新工況條件下的壓力沖擊，應(yīng)改變壓縮角 和 以適應(yīng)壓力差的變化。簡(jiǎn)單的方法是在過(guò)渡區(qū)開設(shè)減振槽
