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近日，上海市人民政府辦公廳印發(fā)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》（下文簡稱“《方案》”）。

《方案》提出，到2025年，上海市初步建成的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭達到5000億元；

具備組合駕駛輔助功能（L2級）和有條件自動駕駛功能（L3級）汽車占新車生產(chǎn)比例超過70%，具備高度自動駕駛功能（L4級及以上）汽車在限定區(qū)域和特定場景實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

圖|文件發(fā)布頁面

總體來看，該文件針對技術(shù)體系、配套設(shè)施、終端、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等多方面作出具體指引。

從《方案》中列舉的關(guān)鍵技術(shù)/部件來看，主要可以分為“智慧的車”（智能網(wǎng)聯(lián)的汽車本身內(nèi)部技術(shù)）及“聰明的路”（外部輔助技術(shù)）兩大類。

其中，“智能的車”自然主要與自動駕駛緊密相關(guān)，包括：

車規(guī)級芯片、人工智能算法、激光雷達、車載操作系統(tǒng)、智能計算平臺、線控執(zhí)行系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，《方案》也提出組織實施一批攻關(guān)工程。

其次，“聰明的路”則更多地與車路協(xié)同相連，文件提出：

推動5G車用無線通信網(wǎng)絡(luò)、多源融合感知、高精度時空基準(zhǔn)服務(wù)、交通系統(tǒng)時空數(shù)字孿生等共性交叉技術(shù)方案落地，實現(xiàn)“車-路-網(wǎng)-云-圖”一體的自動駕駛?cè)诤细兄c規(guī)劃控制。

值得注意的是，在本次《方案》中，作為新基建的重要一部分，“智慧的路”獲得頗多筆墨強調(diào)，文件更提出，超前建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車路網(wǎng)設(shè)施。具體來說，包括——

一方面是路側(cè)設(shè)施，包括交通信號燈、交通標(biāo)志標(biāo)識、交通管理及信息發(fā)布系統(tǒng)智能化升級；另一方面則是通信建設(shè)，包括5G通信、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等。

主要聚焦于高精度地圖。提出健全高精度地圖安全監(jiān)管措施，探索高精度地圖數(shù)據(jù)安全保密新技術(shù)，開展地方標(biāo)準(zhǔn)體系研究。

建好智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺，支持跨領(lǐng)域合作組建新型市場主體，探索智能基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)、運營機制。

總體來看，在自動駕駛的落地過程中，除了“智慧的車”，更離不開“聰明的路”，而后者便是產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵配套新基建。國家多部委對這一部分的發(fā)展也愈加重視。

國家、于7月29日印發(fā)的《“十四五”全國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》中，也將智慧道路基建納入規(guī)劃，包括加快推進道路交通設(shè)施、視頻監(jiān)測設(shè)施、照明設(shè)施等面向車城協(xié)同的路內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能化建設(shè)和改造。

此前就曾表示，未來將進一步強化“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”協(xié)同發(fā)展共識，加快操作系統(tǒng)、高精度傳感器、線控底盤等關(guān)鍵共性技術(shù)融合創(chuàng)新。

“十四五”階段，智慧交通已成為主要切入點之一。相關(guān)政策圍繞基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字感知和智能化展開，強調(diào)“人、車、路、云”融合協(xié)同的重要性。

在政策端的不斷推動下，我國車路協(xié)同建設(shè)正不斷推進。一方面，車端已有多款V2X前裝車型量產(chǎn)上線，LTE-V2X功能受到車企的高度重視。另一方面，條支持高級別自動駕駛的路網(wǎng)級智慧快速路也已開始運營。